本文目录哈佛h3是国几的长城哈弗h5与h3有什么区别长城哈弗H3市场上还有新车吗，2.5四驱的 据说H3都停产两年了21款哈弗H62.0TSupreme为什么停产了能把SUV做到中国第一的哈弗，为什么不造轿车哈弗h3二手为什么便宜哈佛h3是国几的哈佛（哈弗）h3车型早就停产，停产前的最新款哈弗h3车型也就是2012款哈弗h3了，该车子的尾气排放新车出厂设定是柴油车型国III，汽油车型是国IV+obd的排放标准，具体见下面图片。
长城哈弗h5与h3有什么区别
长城哈弗H3 H5 H6 的区别：
（1）H3：H3就是最早在05年推出的长城哈弗车型，和现在的H5有很多重叠的地方，目前已经停产，停产前的价格为9.28万-9.98万，做工和内饰都相对弱了些，目前已经被H5系列替换。
（2）H5：长城哈弗原先的主力，现在的二线车型。价格区间为9.48-16.38万，经过几次改款，内饰得到还代更新，主打硬派路线，适合工地和驻外单位使用，有柴油车型。
（3）H6：哈弗的绝对主力，蝉联多月的SUV销量冠军，也是长城跨越式发展的里程碑式车型，将哈弗品牌推广壮大的头号功臣。价格区间9.98-16.28万，空间大，质量相对可靠，配置高，舒适性强且兼顾一定的越野能力，适合城市使用，既适合家用又能兼顾中小企业主的商务用途以及单位的驻外使用，取得了极大的成功。
长城哈弗是：
（1）长城汽车SUV系列的一款重要轿车车型，是SUV系列的当家花旦，
（2）融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，采用了三菱汽车发动机以及和和德国博士联合开发的柴油增压发动机，特别是柴油发动机在油耗和动力的表现上都达到了世界水准。
长城哈弗H3市场上还有新车吗，2.5四驱的 据说H3都停产两年了H3仍然在售，比如您说的 哈弗H3 2010款 领先版 2.5TCI 四驱豪华型、或超豪华型。停售的是 2010款 汽油版 2.0L，2009款。
21款哈弗H62.0TSupreme为什么停产了是非正常停产。主要原因是受限于车机芯片的限供，也正因为这个原因，不受芯片影响的特斯拉上个月modelY的销量一举超过H6抢过了销冠宝座。这种非正常停产波及的不止是哈弗H6，还有哈弗品牌的其他车型，以及全球其他的车企。长城汽车目前把芯片主要调控到哈弗H6、坦克300等热销车型上，并暂时停产了部分配置的车型。
能把SUV做到中国第一的哈弗，为什么不造轿车长城不是没造过轿车，长城C30就是一款家用紧凑型轿车，上市之初销量也非常可观。但长城高层后来却将其停产转而专造SUV了，究其原因就是以己之长攻比之短的策略，毕竟长城是造皮卡起家的，当年的长城皮卡也以低廉的价格畅销国内外。后来长城又把目光转向了越野车领域，于是以五十铃为原型的基础上打造出了非承载车身的长城哈弗H3和H5，而且有汽油和柴油两种动力，并且配备了两驱和四驱两种车型，四驱车还有差速锁，哈弗汽车的口碑树立起来这两款车可称的上是功不可没，很多越野爱好者都是从这两款车认识哈弗汽车的。
第一，要清楚，车企的最终目的是为了赚钱，赔本的买卖给你，相信你肯定也不会做。
哈弗不造轿车最大的原因肯定就是他知道在轿车市场赚不到什么钱，利润低。哈弗这个品牌大家都不陌生，国内suv第一人，早年用哈弗H6打下一片天，至今仍然长期霸占suv销售榜单第一名，后来又推出了针对各级市场的产品，小型、紧凑型、中大型，而且取得了不错的效果。
第二，为什么suv这么好卖。
因为国人都喜欢大车，恰好suv非常符合国人的消费习惯，而且卖出的suv占卖出汽车总量的比例越来越高，赶超轿车只是时间问题，简单来说就是轿车市场越来越难做了。
总结，哈弗为什么要放弃suv这块金山转而去做可能亏损的轿车呢。况且哈弗在suv中的地位不容置疑，有非常好的基础，不要去相信一些所谓的哈弗不会造轿车，如果轿车赚钱，分分钟给你弄一辆出来，国产轿车市场基本上被吉利、奇瑞、长安这些车系给瓜分了，后入场的永远是炮灰。
哈弗h3二手为什么便宜随着消费者对于日常用车不断改变的需求哈佛h3憨厚的外观造型、简陋的配置以及高油耗的表现已然打动不了消费者同时后来换代的哈佛h5完全代替掉h3而h3因日渐冷门的表现不得不做停产的处理同样在市场保有量差、配件价格以及维修简便程度等因素影响下其保值率自然也就大幅度的下降。以下是哈弗的介绍：1、销量：截止2019年9月旗下主打车型哈弗H6取得累计76个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者在长城SUV产品当中起到了衔接作用。2、H系产品：H系产品有哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9。